1-1/2 ″ mély ütköző aljzatok
termékparaméterek
Kód | Méret | L | D1 ± 0,2 | D2 ± 0,2 |
S163-30 | 30 mm | 115 mm | 52 mm | 74 mm |
S163-32 | 32 mm | 115 mm | 54 mm | 74 mm |
S163-34 | 34 mm | 115 mm | 55 mm | 74 mm |
S163-36 | 36 mm | 115 mm | 58 mm | 74 mm |
S163-38 | 38 mm | 115 mm | 60 mm | 74 mm |
S163-41 | 41 mm | 160 mm | 64 mm | 74 mm |
S163-42 | 42 mm | 160 mm | 65 mm | 74 mm |
S163-45 | 45 mm | 160 mm | 68 mm | 74 mm |
S163-46 | 46 mm | 160 mm | 70 mm | 74 mm |
S163-50 | 50 mm | 160 mm | 74 mm | 74 mm |
S163-52 | 52 mm | 160 mm | 76 mm | 74 mm |
S163-54 | 54 mm | 160 mm | 78 mm | 74 mm |
S163-55 | 55 mm | 160 mm | 79 mm | 74 mm |
S163-56 | 56 mm | 160 mm | 82 mm | 74 mm |
S163-58 | 58 mm | 160 mm | 87 mm | 74 mm |
S163-60 | 60 mm | 160 mm | 90 mm | 80 mm |
S163-65 | 65 mm | 160 mm | 98 mm | 80 mm |
S163-70 | 70 mm | 160 mm | 102 mm | 80 mm |
S163-75 | 75 mm | 160 mm | 107 mm | 80 mm |
S163-80 | 80 mm | 170 mm | 114 mm | 94 mm |
S163-85 | 85 mm | 170 mm | 119 mm | 84 mm |
S163-90 | 90 mm | 170 mm | 128 mm | 90 mm |
S163-95 | 95 mm | 180 mm | 13 mm | 90 mm |
S163-100 | 100 mm | 190 mm | 136 mm | 90 mm |
S163-105 | 105 mm | 190 mm | 139 mm | 90 mm |
S163-110 | 110 mm | 200 mm -es | 144 mm | 90 mm |
S163-115 | 115 mm | 210 mm | 154 mm | 90 mm |
S163-120 | 120 mm | 210 mm | 159 mm | 90 mm |
S163-125 | 125 mm | 210 mm | 164 mm | 100 mm |
S163-130 | 130 mm | 210 mm | 169 mm | 110 mm |
bemutat
1-1/2 "mély ütköző aljzat: a végső nagy nyomatékos megoldás
A megbízható szerszámkészlet elengedhetetlen a nagy nyomatékhoz és pontossághoz szükséges nehéz feladatok elvégzéséhez. Az 1-1/2 "mély ütköző aljzat az egyik ilyen eszköz, amely kiemelkedik az autóiparban és az ipari területeken. A kiváló szilárdságra és tartósságra tervezett hosszú aljzat úgy épül fel, hogy ellenálljon a legkeményebb feladatoknak. Ebben a blogbejegyzésben ezen aljzatok kulcsfontosságú tulajdonságait és előnyeit, például CRMO acélanyagot, kovácsolt építés, korrózió ellenállás és OEM támogatás.
Tartós: CRMO acél anyag
1-1/2 "A mély ütköző aljzatok CRMO-ból (króm molibdén) acél anyagból készülnek. Ez a prémium ötvözet kiváló szilárdságáról és kopás ellenállásáról ismert. A CRMO acél használatával ezek az aljzatok képesek kezelni a nagy mennyiségű ütközési ütközéseket, amelyek nyomatékot generálnak, amely minden alkalommal sima és hatékony működést biztosít.
részletek
Tartós kovácsolt konstrukció
Ezeknek a mély ütközési aljzatoknak a másik kiemelkedő tulajdonsága a kovácsolt felépítésük. A hő és a nyomás révén az aljzat ki van alakítva és megerősítve, hogy kezelje a nagy teljesítményű alkalmazásokban tapasztalt magas erőket. A kovácsolt kialakítás növeli az üzlet életét és megbízhatóságát, így ez évekig tartó beruházás.

Korróziógátló tulajdonságok
Az idő múlásával a nedvesség és az elemek kitettsége a szerszámok rozsdásodását és romlását okozhatja. A korrózióellenes tulajdonságaikkal azonban ezek a mély ütközési aljzatok ellenállnak az ilyen károsodásnak. Akár kihívásokkal teli időjárási körülmények között dolgozik, vagy az ideális környezetnél kevésbé, bízhat benne, hogy ezek az aljzatok megőrzik teljesítményüket és megjelenésüket, biztosítva, hogy az eszközök tartósodjanak, és nem engedik el.
Nyugalom az OEM támogatással
A legmagasabb kompatibilitási és minőségi szint biztosítása érdekében ezen mély ütközési aljzatok gyártója OEM támogatást nyújt. Ez azt jelenti, hogy ezeket az aljzatot az eredeti berendezésgyártó által meghatározott előírások szerint tervezték. Az OEM támogatás garantálja a pontos illeszkedést, az optimális teljesítményt és a kompatibilitást a felszerelés széles skálájával, így nyugalmat biztosítva egy megbízható eszköznek, amelyben megbízhat.


befejezéssel
Összefoglalva: ha szüksége van egy olyan aljzatra, amely képes kezelni a nagy nyomatékos alkalmazásokat, az 1-1/2 "mély ütköző aljzat a végső megoldás. A CRMO acél anyagával, a kovácsolt építés, a korrózióállóság és az OEM-támogatás mellett úgy tervezték, hogy még a legnehezebb munkát is kezelje. Ezeket a zoknit és a tapasztalatokat, amelyek csak egy minőségi eszközt tudnak biztosítani.